Dnevno vzdrževanje in varnostni ukrepi za pnevmatske ventile
Dnevno vzdrževanje in skrb za pnevmatske ventile vključuje predvsem tri metode: načrtovano vzdrževanje, proaktivno vzdrževanje in nujno vzdrževanje. Načrtovano vzdrževanje vključuje redno pregledovanje pnevmatskih ventilov, kar pomaga zgodaj prepoznati težave in preprečiti njihovo stopnjevanje. Proaktivno vzdrževanje vključuje analizo delovnega stanja pnevmatskega ventila in takojšnjo zamenjavo morebitnih problematičnih komponent ter preprečevanje težav, preden se pojavijo. Nujno vzdrževanje je drugačno. Nujno vzdrževanje je rešitev, ki se jo sprejme po že okvari pnevmatskega ventila, kar lahko zmoti proizvodne načrte in povzroči nepotrebne finančne izgube.
Dnevno vzdrževanje in previdnostni ukrepi za pnevmatske ventile:
1. Zamenjava membrane pnevmatskega pogona. Membrana pnevmatskega membranskega aktuatorja je med delovanjem izpostavljena raztezanju in krčenju, zaradi česar je nagnjena k poškodbam zaradi utrujenosti. Pri zamenjavi uporabite plastično membrano istega modela in zagotovite enakomerno porazdelitev sile na membrano med privijanjem, da preprečite puščanje in zmečkanino membrane.
2. Brušenje. Po določenem času delovanja lahko pride do puščanja med jedrom ventila in blokom ventila. Do notranjega strukturnega puščanja lahko pride tudi med batnico in glavo valja. V takih primerih je potrebno brušenje. Metode vključujejo ročno brušenje, mehansko rezanje, obdelavo premaza in vstavljanje. Brusni pesek, ki se uporablja za brušenje, mora imeti ustrezno porazdelitev velikosti delcev, brusilna sila pa mora biti enakomerna in primerna. Po brušenju je treba izvesti poliranje, da se doseže zahtevana raven gladkosti in natančnosti, ob upoštevanju posebnih zahtev glede poravnave jedra ventila in visoko{7}}tlačnega zapornega ventila. Po montaži je treba na pnevmatskem ventilu opraviti test tesnjenja.
3. Zamenjava tesnilne škatle: Pravilno razstavite tesnilno škatlo, da ne poškodujete sedeža ventila. Nova polnilna škatla mora biti nameščena v skladu z navodili. Odprtino je treba prestaviti, da preprečite praskanje polnilne škatle z navoji sedeža ventila. Vpenjalna sila tesnilne škatle mora biti enakomerna in primerna, da se prepreči napetost in povečano trenje.
4. Zamenjava mehanskih komponent: Če je katera koli mehanska komponenta v pnevmatskem ventilu in dodatkih poškodovana, jo je mogoče zamenjati ali popraviti. Po zamenjavi ali popravilu se prepričajte, da je prenosni sistem prožen in da je zračnost v prenosnem sistemu čim manjša.
5. Čiščenje pnevmatskih ojačevalcev. Če je odprtina pnevmatskega ojačevalnika zamašena z odpadki v stisnjenem plinu, je potrebno očistiti odprtino. Za deblokado in čiščenje lahko uporabite ustrezno žico iz nerjavečega jekla.
